Geral
DNIT licita recuperação de trecho da BR-364 até o estado do Acre
Quinta-feira, 19 Fevereiro de 2009 - 13:41 | Carlos Henrique
O superintendente regional do DNIT, José Ribamar da Cruz Oliveira, anunciou ontem que já no início de março será desencadeado o processo licitatório para a seleção das empresas responsáveis pelas obras de restauração e manutenção da BR-364 a partir do acesso à Unir até à divisa com o estado do Acre, num total de 356,6 quilômetros, dentro do programa PIR-IV. O custo total do trabalho, para um contrato com dois anos de vigência, se aproxima de R$ 100 milhões, distribuídos em quatro lotes, e os recursos estão relacionados entre as obras do PAC.
A importância do PIR-IV, explica Oliveira, está justamente em sua capacidade de manter a rodovia em boas condições de uso durante o período de preparação para as obras da reforma, que estão previstas em outro programa do DNIT, o CREMA. Os investimentos previstos no PIR-IV são muito superiores aos recursos normalmente aplicados pelo DNIT na simples manutenção e conservação, já que estão previstos trabalhos de maior consistência, inclusive com substituição de piso de trechos da rodovia.
Isso vai significar, segundo o superintendente do DNIT, praticamente a construção de uma nova rodovia, projetada finalmente para suportar o grande volume de movimentação de cargas pesadas que atualmente nela opera e sacrifica literalmente todo o seu leito, que se aproxima dos 30 anos de existência. A BR-364 será, afinal, preparada para suportar todo o fluxo de carretas média de 1.500 por dia e ainda oferecer conforto e segurança para os usuários, graças à construção de pistas adicionais (terceira pista) nos pontos mais críticos, alargamento de pontes e drenagem fundamental para a realidade rondoniense.
A importância do PIR-IV, explica Oliveira, está justamente em sua capacidade de manter a rodovia em boas condições de uso durante o período de preparação para as obras da reforma, que estão previstas em outro programa do DNIT, o CREMA. Os investimentos previstos no PIR-IV são muito superiores aos recursos normalmente aplicados pelo DNIT na simples manutenção e conservação, já que estão previstos trabalhos de maior consistência, inclusive com substituição de piso de trechos da rodovia.
O primeiro dos quatro lotes cujas obras serão licitadas no próximo mês, dentro do Projeto PIR-IV, com recursos do PAC, tem 105,00 quilômetros e vai do km 725,00 (proximidades do acesso ao Campus da Unir) ao km 830,00 (entroncamento da RO-257, em Mutum Paraná), com investimento previsto de R$ 20,9 milhões. O segundo trecho, com 104,40 quilômetros, vai de Jacy Paraná (km 934,40) à margem do Madeira, (km 934,40), com custo estimado de R$ 38,2 milhões. O terceiro, com 73,75 quilômetros, vai da outra margem do rio Madeira (km 935,6) até à vila Extrema (km 1009,35), com custo estimado de R$ 12,6 milhões. E o quarto, também com 73,75 km, vai de Bom Comércio (km 1009.35) até à divisa RO/AC (km 1083,10), têm previsão de gastos da R$ 14,7 milhões.
A importância do PIR-IV, explica Oliveira, está justamente em sua capacidade de manter a rodovia em boas condições de uso durante o período de preparação para as obras da reforma, que estão previstas em outro programa do DNIT, o CREMA. Os investimentos previstos no PIR-IV são muito superiores aos recursos normalmente aplicados pelo DNIT na simples manutenção e conservação, já que estão previstos trabalhos de maior consistência, inclusive com substituição de piso de trechos da rodovia.
Isso vai significar, segundo o superintendente do DNIT, praticamente a construção de uma nova rodovia, projetada finalmente para suportar o grande volume de movimentação de cargas pesadas que atualmente nela opera e sacrifica literalmente todo o seu leito, que se aproxima dos 30 anos de existência. A BR-364 será, afinal, preparada para suportar todo o fluxo de carretas média de 1.500 por dia e ainda oferecer conforto e segurança para os usuários, graças à construção de pistas adicionais (terceira pista) nos pontos mais críticos, alargamento de pontes e drenagem fundamental para a realidade rondoniense.
A importância do PIR-IV, explica Oliveira, está justamente em sua capacidade de manter a rodovia em boas condições de uso durante o período de preparação para as obras da reforma, que estão previstas em outro programa do DNIT, o CREMA. Os investimentos previstos no PIR-IV são muito superiores aos recursos normalmente aplicados pelo DNIT na simples manutenção e conservação, já que estão previstos trabalhos de maior consistência, inclusive com substituição de piso de trechos da rodovia.
O primeiro dos quatro lotes cujas obras serão licitadas no próximo mês, dentro do Projeto PIR-IV, com recursos do PAC, tem 105,00 quilômetros e vai do km 725,00 (proximidades do acesso ao Campus da Unir) ao km 830,00 (entroncamento da RO-257, em Mutum Paraná), com investimento previsto de R$ 20,9 milhões. O segundo trecho, com 104,40 quilômetros, vai de Jacy Paraná (km 934,40) à margem do Madeira, (km 934,40), com custo estimado de R$ 38,2 milhões. O terceiro, com 73,75 quilômetros, vai da outra margem do rio Madeira (km 935,6) até à vila Extrema (km 1009,35), com custo estimado de R$ 12,6 milhões. E o quarto, também com 73,75 km, vai de Bom Comércio (km 1009.35) até à divisa RO/AC (km 1083,10), têm previsão de gastos da R$ 14,7 milhões.
